自本报报道关于京港澳高速公路李家塘至株洲北段收费问题后,日前,湖南省高速公路管理局回复了相关质疑。在“央视新闻”官方微博2月27日贴出的湖南省高管局回应中提到:“考虑减轻群众负担,作为株洲北连接线公里计费。”记者采访得知,15.768公里的株洲北连接线一直连接到了红旗广场。

  对于目前湖南省高管局的回应,2月28日,株洲市城管局市政管理处路政科称红旗中路属于市政道路,不属于按照高速公路标准建造的高速连接线。

  2月27日,“央视新闻”官方微博贴出的湖南省高管局回应中,明确地解释了为什么“22公里的高速收44公里的钱”。

  长沙市黑石铺至李家塘收费站这段连接线公里,“为减轻群众负担折半算”即为4.973公里;李家塘收费站至株洲北收费站,这段主线公里;株洲北往株洲市区的连接线公里;两个匝道收费站共1公里。这样算来整个长度为43.473公里。在高管局的回复中称,这段高速公路收费依据为《湖南省人民政府办公厅关于统一核定我省高速公路计费里程和计费方法的复函》(湘政办函【2009】218号)。

  而对于株洲北15.768公里的连接线“连接”到哪里这一问题,“回应”中语焉不详。本报记者于2月24日下午到这段连接线进行了实地采访,驱车经过株洲北收费站时,在询问工作人员株洲北连接线问题时,这位工作人员明确介绍说:“株洲北连接线公里,连接到了红旗广场。”

  随后,记者从株洲北收费站驱车沿连接线向市区驾驶,经过整个株洲市红旗中路到达红旗广场,这时汽车里程表上显示的里程数正好为16公里。也就是说,高管局所说的15.768公里的株洲北连接线,一直“连接”到了株洲市红旗广场。

  在湖南省高管局的回应中明确提到:“高速公路连接线,是按照高速公路标准修建。”2月28日下午,记者采访了株洲市城管局市政管理处,该处路政科一位刘姓科长介绍:“株洲市红旗中路属于市政道路,不是按照高速公路标准修建,更不是高速公路连接线日起,国家取消市政道路养路费,兴建、维护道路所产生的费用由地方财政统一拨款。从他们的角度来看,红旗中路不应该被纳入收费范围。

  2月27日下午,关于“湖南高速缺斤少两”一问题,率先爆料的湖南律师甘元春在腾讯微博举办了一场微访谈,在访谈中众多网友质疑和发问:“高速公路收费是否应将连接线算在内?怎样才能遏制高速公路管理方为匆忙收回建设成本而乱收费?”

  交通部规划研究院战略所所长、国内研究高速公路专家徐丽接受相关媒体采访时曾介绍:“目前,国内的高速公路都由政府来修、来定价、来收费,各地政府却又成立了高速公路管理公司,纳入国资委管理。其实公路从建设到维护,都是由现在及‘未来’的公路用户出的钱,在这个层面政府应该让公众参与选择。”长株潭报记者孙汉秋长沙、株洲报道

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